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在外人看來，金融武裝押運或許是一份威風(fēng)而又神秘的工作，一輛輛墨綠色的運鈔車行駛在武漢的大街小巷，護(hù)衛(wèi)員們手持鋼槍警戒在押運車周圍，他們那一張張嚴(yán)峻的面孔、冷峻的眼神，常給人一種莫名的威懾力。
近日，筆者走近這個特殊的群體，跟隨G0564車組親身體驗了一回他們的執(zhí)勤生活，才知道在他們光鮮形象的背后，有著鋼鐵般的紀(jì)律、雷厲風(fēng)行的作風(fēng)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度和穩(wěn)中求勝的風(fēng)格。
列隊點名、整理儀容、領(lǐng)取裝備、交接手續(xù)、檢驗槍支、檢查車輛、列隊出發(fā)，這是武漢保安公司押運中心每一個車組出發(fā)前的一道程序。
G0564車組是四人車組，車長劉斌，司機盧愛民，護(hù)衛(wèi)員焦峭春，提箱員劉勇。按規(guī)定，每次外出執(zhí)勤必須提前15分鐘進(jìn)行準(zhǔn)備。守護(hù)押運工作最重要的就是要守時，確保每家銀行網(wǎng)點都能夠按時到達(dá)。要想成為一名合格的押運員，守時、準(zhǔn)時的概念必須深入骨髓。
16點35分，車組隊員開始準(zhǔn)備工作，領(lǐng)取運營記錄本、槍卡、金庫鑰匙、穿好防彈衣、領(lǐng)取槍支。“這一系列的準(zhǔn)備過程，最讓我們緊張的就是進(jìn)入軍械室開始領(lǐng)槍這一刻。”車長劉斌說，“軍械室是一個戒備森嚴(yán)的地方，一般人根本無法進(jìn)去，雖然已經(jīng)參加振遠(yuǎn)工作兩年了，但是作為一名車長，我絲毫不敢半點馬虎。”
進(jìn)入軍械室后，劉斌先把車長簽字之后的槍卡交給軍械員，軍械員嚴(yán)格審核后，逐一將持槍證、槍證、彈夾、槍支交給車長，并經(jīng)車長嚴(yán)格檢查。確認(rèn)無誤后，帶領(lǐng)車組人員，列隊走到指定的驗槍區(qū)驗槍，而后奔赴車場。與此同時，駕駛員早已完成對車輛的全面檢查，車長組織車組人員立即登車，并把800兆電臺、北斗定位系統(tǒng)全部打開，即時出發(fā)。
在筆者跟隨的這輛押運車組中，劉斌是車長，也就是一個押運小組里的小領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)車組人員的管理和指揮。他坐在副駕駛的“車長專座”上，這樣就可以與司機一樣有良好的視野，不僅便于觀察周圍情況，同時也利于兩人之間的協(xié)調(diào)溝通。在押運車駛出基地大門時，劉斌立即向指揮中心匯報跟車人員具體情況，經(jīng)指揮中心同意后，并提醒護(hù)衛(wèi)員鎖閉車門，同時，車長通過800兆電臺向指揮中心匯報：G0564車組離開基地。一路上，劉斌不停地“掃描’’前方和側(cè)方的情況，還不時通過后視鏡觀察后方是否異常。“今天的路況還算不錯，車輛不多。”劉斌說，他告訴筆者，最讓押運員頭疼的事情就是堵車，一是怕晚點，耽誤銀行正常營業(yè)；二是怕出事，所以他們寧可早出發(fā)一會兒也要避開車流高峰期。
與前面駕駛員和車長的專座相比，筆者和護(hù)衛(wèi)員焦峭春以及提箱員劉勇所在后座部分就顯得有些擁擠。護(hù)衛(wèi)員焦峭春告訴筆者：“按規(guī)定，執(zhí)勤期間不允許閑聊、聽廣播、接打電話，我們四人肩上責(zé)任很重，分別按照各自分工，時刻警惕，款車上的北斗定位系統(tǒng)會時刻將車輛的運行情況，如位置、車速、線路等反饋到指揮中心，有什么情況指揮中心都會第一時間掌握，從而最大限度地保障押運款車及人員的安全。另外，不管遇到什么情況，押運款車不到目的地就堅決不準(zhǔn)開門，即便是窗戶也不能打開。”
車輛行駛途中，筆者發(fā)現(xiàn)，G0564車組成員的表情略顯嚴(yán)肅，這是在提醒筆者高度緊張的押運工作從這一刻正式開始了?？梢钥闯?，車長劉斌頭腦中時刻想著安全，緊繃著安全這根弦，他不斷地通過后視鏡觀察押運車后方是否有異常。護(hù)衛(wèi)員焦峭春和提款員劉勇也用目光不斷地掃視押運車的周邊情況。
簡短的講解后，焦峭春的目光立刻轉(zhuǎn)移到執(zhí)勤任務(wù)的軌道上，車內(nèi)迅速陷入了一片安靜。
17點50分，押運款車到達(dá)第一個銀行網(wǎng)點，車組人員按規(guī)定觀察周圍情況。待接到銀行業(yè)務(wù)員通知后，車長劉斌通過800兆電臺向指揮中心報告上款信息。車組人員再次觀察確定無可疑情況后，車長將自己保管的l號車載金庫鑰匙交給護(hù)衛(wèi)員焦峭春，焦峭春將兩把鑰匙插在車載金庫門鎖上。接著，劉斌和焦峭春迅速持槍下車，對款車形成臨時警戒區(qū)，實施站位警戒。警戒完畢后，劉斌迅速進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)防，鎖閉車門，并隨時觀察周圍情況，確?？钴嚢踩?。
隨后，車長劉斌、護(hù)衛(wèi)員焦峭春和提箱員劉勇進(jìn)入銀行，在銀行監(jiān)控器下，劉勇對款箱數(shù)量、款箱鎖、封鉛進(jìn)行檢查，確保無誤后，劉斌與銀行業(yè)務(wù)員辦理交接手續(xù)。交接完畢后，劉勇在劉斌、焦峭春的掩護(hù)下，將款箱裝進(jìn)車載金庫內(nèi)，并把款箱進(jìn)行鏈鎖，拔下金庫鑰匙。之后，在劉斌的掩護(hù)下，護(hù)衛(wèi)員迅速上車，劉斌在觀察周圍沒有可疑的情況下，隨后迅速上車，護(hù)衛(wèi)員焦峭春把l號車載金庫鑰匙交給車長劉斌保管，押運款車便駛向下一個銀行網(wǎng)點。
在車?yán)?，筆者第一次近距離接觸這么多的現(xiàn)金，盡管不能直觀的看到，但還是有些“心潮澎湃”，反觀其他人的表情則平靜的多。“天天都與這么多錢打交道，我們都已經(jīng)習(xí)慣了，身為武漢金融武裝押運的護(hù)衛(wèi)隊員，我們的思想絕不能有絲毫動搖。”車長劉斌說。
在到達(dá)中國建設(shè)銀行光華支行網(wǎng)點時，筆者注意到，這個銀行網(wǎng)點比較繁忙，車多人多。護(hù)衛(wèi)員下車警戒時，路上行走的市民從警戒線旁邊走過。這時，車長劉斌告訴筆者：“每當(dāng)這個時候，我們就會密切關(guān)注，如果行人近距離接近運鈔車時，我作為車長首先有禮貌地給予提醒，必要時給予警告，甚至為確保款箱安全，就停止接送款箱，先方便行人。”而對于那些戴著帽子、口罩或者墨鏡，裝束古怪的人，車組人員會給予特別關(guān)注。
雖然上款過程就僅僅幾分鐘，但是筆者注意到車組成員回到車上后，還是長出了一口氣，面部表情略有放松，提箱員劉勇的鼻尖已經(jīng)微微冒汗。經(jīng)他介紹，像剛才那樣的一個款箱大概25公斤上下，而這樣的箱子他平均一天要拎50多個。平時最重的款箱應(yīng)該算是裝硬幣的箱子，體積又大，一個款箱大概70、80斤重，甚至更重，裝卸十分吃力。有一次，他在裝卸款箱時遇到了一個超大個的裝硬幣的款箱，試了好幾次都無法將款箱提起來裝入車載金庫內(nèi)，實在沒辦法時，為不影響工作進(jìn)度，只好向銀行業(yè)務(wù)員求助幫忙，最后兩個人才把款箱順利裝入車內(nèi)。
不同的執(zhí)勤網(wǎng)點，相同的工作流程，不一樣的客戶單位，一樣的緊張氣氛。當(dāng)接到第2個銀行網(wǎng)點的款箱后，車組得到了中國建設(shè)銀行光華支行商副總經(jīng)理的高度贊揚，并收到光華支行送來的一座獎杯，這是對G0564車組人員工作的肯定。
在返回基地途中，看著車組人員稍顯疲憊的樣子，筆者問道：“你們喜歡這份工作嗎？”
“押運是一份很神圣的工作，而且能夠來到武漢，感覺挺不錯的。自入職那天起，隊長李進(jìn)財就告訴我們，‘肩上擔(dān)負(fù)的重大責(zé)任，容不得有半點馬虎，既然選擇了這份職責(zé)，就要全身心地投入其中，履行好自己的使命’。”車長劉斌這樣說道。
提箱員劉勇說：“基地領(lǐng)導(dǎo)對我們挺好的，去年初又為我們提高了工資待遇，現(xiàn)在家里也支持我，而且銀行工作人員對我們也特別配合。逢年過節(jié)，我們還經(jīng)常收到銀行的慰問品。”
護(hù)衛(wèi)員焦峭春告訴筆者：“我從事押運工作1年了，每天都是5點起床，剛來的時候，很不適應(yīng)這樣的作息時間?，F(xiàn)在生物鐘已經(jīng)形成了，到了5點肯定會醒，想睡懶覺都睡不著。”
20點10分，經(jīng)過一個小時的顛簸，款車到達(dá)了基地，車長劉斌立即向指揮中心匯報：G0564車組已到達(dá)基地。司機盧愛民將款車開到金庫，在車長和護(hù)衛(wèi)員的護(hù)衛(wèi)下，順利地將款箱交接給金庫人員，隨后，司機盧愛民將款車開回車場，待款車停穩(wěn)后，車組人員把鋼盔擺放整齊，在車長劉斌的帶領(lǐng)下，迅速列隊向基地驗槍區(qū)走去，待驗槍完畢后，立即到軍械室把槍支、彈夾、槍證、持槍卡一一上交，并向中隊長李勇濤匯報執(zhí)勤情況。
當(dāng)揮手告別時，夜幕已經(jīng)降臨，武漢城早已是霓虹閃爍。筆者不禁感慨萬千，作為守護(hù)押運員，他們遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，與家人分別，卻為武漢金融安全履行著使命；他們顧不上享受城市的繁華，卻為武漢的安寧承擔(dān)著責(zé)任；當(dāng)千家萬戶舉杯歡飲、共享天倫之樂時，他們卻依然坐在墨綠色的運鈔車上，手握著防暴槍，穿梭在武漢的大街小巷。正是因為他們?nèi)淌苤聠渭拍?，?jīng)受著風(fēng)吹雨打，用火熱的青春守護(hù)著武漢的金融秩序，人民的財產(chǎn)才如此的安全，武漢的夜晚才如此的美麗。
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